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보도자료
전철승강장 사이 발 안 빠지는 안전발판 등 교통신기술 지정
- 등록일 : 2017.07.03
- 배포기관 : 국토교통부
- 조회수 : 5276
- 무경첩 접이식·차량 충돌 방지 기능…시인성·판독성 좋은 광섬유 표지판도 개발
승장강 안전판, 철도 레일, 도로 표지판 등 교통 시설물이 점점 경제적이고 안전해지고 있다. 국토교통부(장관 김현미)는 내구성을 향상하고 교통안전을 지킬 수 있는 신기술인 ?레일체결볼트 손상방지 기능을 구비한 탄성 레일체결장치?, ?무(無)경첩 접이식 자동 승강장 안전발판? 등 4건을 교통신기술(제35호~제38호)로 지정했다.
제35호 교통신기술은 짧은 토목섬유(토양을 쌓을 때 토류구조물의 파괴를 방지하는 매트) 보강재와 강성벽(콘크리트벽) 일체형 철도 노반* 시스템으로, 토체(토목섬유 보강재와 틀로 조성)를 먼저 시공한 후 강성벽을 시공하여 토체와 강성벽을 일체화함으로써, 열차의 반복하중에 대한 안전성을 확보하고 토사 사용량을 저감하는 기술이다.
---중략---
내용 : 첨부파일 참조
승장강 안전판, 철도 레일, 도로 표지판 등 교통 시설물이 점점 경제적이고 안전해지고 있다. 국토교통부(장관 김현미)는 내구성을 향상하고 교통안전을 지킬 수 있는 신기술인 ?레일체결볼트 손상방지 기능을 구비한 탄성 레일체결장치?, ?무(無)경첩 접이식 자동 승강장 안전발판? 등 4건을 교통신기술(제35호~제38호)로 지정했다.
제35호 교통신기술은 짧은 토목섬유(토양을 쌓을 때 토류구조물의 파괴를 방지하는 매트) 보강재와 강성벽(콘크리트벽) 일체형 철도 노반* 시스템으로, 토체(토목섬유 보강재와 틀로 조성)를 먼저 시공한 후 강성벽을 시공하여 토체와 강성벽을 일체화함으로써, 열차의 반복하중에 대한 안전성을 확보하고 토사 사용량을 저감하는 기술이다.
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내용 : 첨부파일 참조
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